Sahibinden az çipli araba

Csa Haber Kasım 22, 2021

OTOMOTİV dalı çip krizinin en çok hissedildiği devri yaşıyor. Dünya devleri kâfi çip bulamadığı için üretim bantlarını durduruyor. Fabrikalar çalışmıyor, bantlardan araç inmiyor. Bölüm temsilcileri yaşanan derdin 2022 yılında da devam edeceğini söylüyor. Hatta tam manasıyla olağanlaşma için 2024’ü işaret edenler bile var. Birinci defa bu türlü bir sıkıntıyla karşılaşan markalar ise farklı tahliller deniyor. Sene başında birtakım markaların arabaları ‘eksik’ üretip otoparklara çektiği ve çip geldikçe tamamlayarak pazara sundukları görülmüştü. Üreticilerin çip krizinin tesirlerini azaltıp üretime devam etmek için bulduğu yeni tahlil ise birtakım teknoloji ve konfor özelliklerinden vazgeçmek oldu. USB noktaları, navigasyon, dokunmatik ekran, start-stop özelliği, koltuk ısıtma, kablosuz şarj, LED far ve ayarlanabilir koltuk üzere özellikler araç donanımlarından çıkarıldı.

TÜKETİCİNİN HABERİ YOK

Üretime devam etmek için daha az çip kullanma usulüne Tesla, Porsche, General Motors, Ford, BMW ve Mercedes-Benz üzere daha birçok dev başvurdu. Fakat, birtakım üreticilerin tüketicinin haberi olmadan kelam konusu teknolojileri arabalardan çıkarması tartışma yarattı. ABD yahut Avrupa Birliği’nde (AB) yeni bir araç satın alanlar, kimi teknoloji donanımlarının eksik olduğunu lakin aracı teslim aldıktan sonra gördü. Örneğin, Tesla Model 3 ve Model Y modellerini USB-C portu olmadan sattı. Tüketiciler buna itiraz edince durumu kabul etti ve kelam konusu portların ilerleyen periyotta takılacağını bildirdi. General Motors start-stop’u ve koltuk ısıtmayı kaldırdı, durumu sonradan kabul etti. BMW de üretime devam etmek için ABD’de satışa sunduğu kimi modellerinde dokunmatik ekranı kaldırma opsiyonuna karşılık tüketicilere 500 kredi teklif etti. Ford ise birtakım modellerini uydu navigasyonu ve misal teknolojiler sonradan eklenecek halde üretmeye başladı.

TÜRKİYE ESNEK ÜRETİMDE

Ülkemizde araç bulunurluğu çip sorunu ve kurdaki hareketler nedeniyle hayli güç. Tüketici satışa çıkan az sayıda aracı donanım gözetmeden satın almaya çalışıyor. Lakin, üreticilerin gelen çipe nazaran planlama yaptığı ve iç pazarın talebine karşılık vermeye çalıştığı biliniyor. Örneğin, Tofaş’ın ürettiği Fiat Egea’nın iç pazardaki muvaffakiyetinde, gelen çipe nazaran yapılan esnek planlamanın kıymetli rol oynadığı söylenmişti. Mevzuyla ilgili görüşlerini aldığımız Uludağ Otomotiv Sanayisi İhracatçıları Birliği (OİB) İdare Heyeti Lideri Baran Çelik de “Üretimin sürdürülebilirliğini sağlamak için güvenlikten taviz vermeden teknolojilerin bir kısmında ödünler verilebiliyor. Biz artık buna ileri düzey planlama diyoruz. Türkiye’deki üreticiler bazen şöyle yapabiliyor; üretime devam ediyor lakin dijital radyo yahut dijital bilgi teknolojileriyle ilgili parçayı monte etmiyor. Fabrikanın muhakkak bir alanında stokluyorlar. Pazara sunmadan evvel modül tedariki geldiğinde onu ek edip pazara sürüyorlar. ABD ve Avrupa’da uygulanan yeni sistem ise şu ana kadar Türkiye’de uygulanmadı” dedi.

MARKALAR KİMİ ÜLKELERDE BU TEKNOLOJİLERİ KALDIRDI

BMW: Dokunmatik ekran
Cadillac: Otonom sürüş
Chevrolet/GMC: HD Radyo, koltuk ısıtma
Ford: Navigasyon
GM: Kablosuz şarj, start-stop
Mercedes-Benz: Üst düzey ses sistemi, LED farlar
Nissan: Navigasyon
Porsche: Ayarlanabilir koltuk
Tesla: USB ilişki noktaları

‘ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA TAKVİM ÖTELENEBİLİR’

İÇTEN yanmalı bir araçta bin adet çip bulunduğunu, tıpkı adedin elektrikli araçlarda 3 bin adede kadar çıktığını belirten Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) İdare Heyeti Lideri Albert Saydam, yaşanan sorunun elektrikli araçların takvimini erteleyebileceğine dikkat çekti. Saydam şöyle konuştu: “Şu anda bir tane daha aracın banttan inmesi için her türlü tahlil düşünülmekte. Son devirde birtakım modüllerin eksiksiz ortada kaldırılması üzere bir durum var. Fakat, bunlar tam manasıyla bir tahlil değil. Üstelik üreticilerin habersiz biçimde teknolojiden vazgeçmesi tartışmalara bile neden oluyor. USB’den feragat edilmesi demek bir sonraki adımda elektrikli araç takviminin de ötelenmesi demek. Tahminen ilerde otoriteler ve üreticiler anlaşarak elektrikli araç takvimini erteleyebilir. Zira mevcut durumda bir elektrikli araç üretebilme için içten yanmalı bir aracın 3 katı çip gerekiyor.”

BMW’NİN YENİ ELEKTRİKLİSİ TÜRKİYE YOLLARIYLA BULUŞTU

BMW, en yeni elektrikli araba modeli iX’i kasım ayı prestijiyle satışa sundu. xDrive versiyonuyla satışa çıkarılan iX modeli, First Edition Essence ve First Edition Sport olmak üzere iki farklı donanım versiyonuyla geldi. Modelin başlangıç fiyatı ise 1 milyon 900 bin TL olarak belirlendi. Markanın elektrikli mobilitedeki gelecek vizyonunu temsil eden yeni iX xDrive’ın ön ve art akslarında yer alan elektrik motorları 326 HP ve 630 Nm tork üretebiliyor. Arabanın 0’dan 100 km/s sürate ulaşması 6.1 saniye sürüyor. 71 kWsa net batarya kapasitesine sahip olan elektrikli arabanın sürüş menzili ise 425 kilometre olarak açıklandı.

ETRAF FARKINDALIĞI YÜKSELDİ

Modelin lansmanında açıklamalarda bulunan Borusan Otomotiv İcra Şurası Lideri Hakan Tiftik, Türkiye otomotiv pazarında elektrikli araçların çoğalmasıyla karbon ayak izinin azaltılması istikametinde kendilerine gayeler belirlediklerini vurguladı. Tiftik, “Toplumda iklim değişikliği ve çevresel farkındalığın yükselmesiyle birlikte elektrikli arabalara yönelik talebin de süratle arttığını görüyoruz. 2021 yılının birinci 10 ayında bir evvelki yıla nazaran yaklaşık 6 kat artan elektrikli araba satışları bunun en kıymetli delili. Bizler de bu performansa bir yıldan kısa bir müddette 500’ün üzerinde BMW iX3’ü yollarla buluşturarak değerli bir katkı sağladık. Kendimize daha da büyük amaçlar koyarak 2030 yılında toplam BMW satışlarımız içindeki elektrikli model oranımızı yüzde 75 düzeyine çıkarmayı planlıyoruz” diye konuştu.

DÜNYADA YILIN PİKABI SEÇİLDİ

Toyota Hilux, 6. defa düzenlenen 2022-2023 Milletlerarası Pick-up Ödülleri’nde (IPUA) yılın pikap modeli olarak seçildi. Ödül, Fransa’nın Lyon’daki Solutrans 2021 fuarında açıklandı. Toyota Hilux, birinci kere tanıtıldığı 1968’den bu yana en çok tercih edilen pikap unvanını da elinde bulunduruyor. 2009’dan bu yana gerçekleştirilen Milletlerarası Pick-up Mükafatları, günümüzde satılan en verimli bir tonluk pick-up araçları öne çıkarıyor. Hilux ise, heyet üyeleri tarafından güçlü motorlarının yanı sıra yol tutuş kabiliyeti, sağlamlık ve güvenilirlik konusunda öne çıkarıldı. Birinci olarak 1968’de Japonya’da satışa sunulan Hilux, bir yıl sonrasında Avrupa pazarında tanıtılmıştı. O günden bu yana Hilux, Toyota eser gamının en başarılı modellerinden biri olmaya devam ediyor. Şu anda altı farklı ülkede üretilen Hilux, 180 ülkede satışa sunularak dünya çapında talep görüyor. Küresel olarak 18 milyon adetten daha fazla satış sayısıyla dünyanın favori pick-up’ı olarak da gösteriliyor.

Csa Haber

Gündemin ve Magazinin Tek Adresi CsaHaber.com

Yorum Yap

E-posta adresiniz yayınlanmayacaktır. Gerekli alanlar işaretlenmiştir.*

Yorumlar (0)

Herhangi bir yorum yapılmamış.